Construite en 1870, cette locomotive de 2.5t prolongeait les recherches britanniques de locomotives à très petit gabarit. La cabine est caractéristique des premières locomotives à vapeur. En réalité, à l'origine, la machine avait un toit la convrant totalement. On peut supposer qu'elle était utilisé dans des galeries de mines, sa cheminée portant des marques de réhaussement.

 

 

Après 1945, on la retrouve dans les emprises de l'usine des "Céramiques de Decize" dans la Nièvre, où elle ne circulera pas. Inutilisé, elle est prétée au musée en 1969 après restauration externe. Le retubage de sa chaudière permettera sa circulation pour son centenaire. Présentée et attelé a la voiturette d'inspection Decauville elle étonne le public par son caractère exceptionelle. Remise en service en 1992, la locomotive est utilisée pour des animations ferroviaires 4 ou 5 fois par an pour la joie des visiteurs.